Z字頭火車的座位分布于T字頭、K字頭火車大致相同,座位分布如下:
窗|1 2|道|3 4|窗
窗|5 6 7|過|8 9|窗
靠窗座位號(hào)為1、5、4、9。
有列車長辦公室的車廂座位分布圖
窗 9 0 1 過 2 3 窗
口 4 5 6 道 7 8 口
靠窗座位號(hào)尾數(shù)為3、8、4、9。一般長途車列車長辦公席在8號(hào)車廂,短途車一般在5號(hào)!
凡沒有列車長辦公室的硬座車廂定員是118人,靠窗口的座位是:尾號(hào)0、4、5、9的座位,001號(hào)、118號(hào)座位。
Z14次列車采用的車型是25T型客車,硬座車廂定員是118人。座位分布圖如下:
擴(kuò)展資料:
火車
又稱鐵路列車,是指在鐵路軌道上行駛的車輛,通常由多節(jié)車廂所組成,為人類的現(xiàn)代重要交通工具之一。
人類歷史上最重要的機(jī)具,早期稱為蒸汽機(jī)車,有獨(dú)立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物,可分為運(yùn)貨的貨車和載客的客車,亦有兩者一起的客貨混運(yùn)車。
火車是人類利用化石能源運(yùn)輸?shù)牡淅?804年,由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機(jī)造出了世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)車,時(shí)速為5至6公里。因?yàn)楫?dāng)時(shí)使用煤炭或木柴做燃料,所以人們都叫它“火車”,于是一直沿用至今。
參考資料:搜狗百科火車
不是的,Z168次列車18號(hào)車廂的113號(hào)座位不是靠窗口的,而是在車廂尾部倒數(shù)第二排的兩人座外面靠過道的位置,旁邊里面的114號(hào)座位才是靠窗口的。
Z170/167、Z168/169次列車
是中國鐵路運(yùn)行于山東青島至廣東省會(huì)廣州之間的一對(duì)直達(dá)特快列車,自1994年1月22日起開行,現(xiàn)由濟(jì)南鐵路局青島客運(yùn)段青廣車隊(duì)負(fù)責(zé)客運(yùn)任務(wù),是青島首對(duì)進(jìn)穗普速列車。
列車使用25T型客車,沿膠濟(jì)客運(yùn)專線、京滬鐵路、隴海鐵路、京廣鐵路、廣深鐵路運(yùn)行,途經(jīng)山東、江蘇、安徽、河南、湖北、湖南和廣東七省,全程2659公里。其中廣州東站至青島北站運(yùn)行30小時(shí)10分,使用車次為Z168/169次;青島北站至廣州東站運(yùn)行28小時(shí)19分。
大多數(shù)列車硬座座位,1號(hào)和尾數(shù)為4、5、9、0號(hào)的靠車窗。
1人靠車窗另一個(gè)人挨著旁邊坐的尾數(shù)為:3和4;8和9;0和1;5和6.
2人都靠車窗,對(duì)臉坐的尾數(shù)為:0和5;4和9